Zastosowanie magnesów trwałych w nowoczesnych pojazdach mechanicznych

Z magnesami trwałymi spotykamy się na co dzień, czasami nawet nie zdając sobie z tego sprawy, przy użytkowaniu różnorodnych urządzeń. Magnesy znajdują się w sprzęcie komputerowym, w kuchenkach mikrofalowych, w magnetofonach, w filtrach, a także w samochodach. Wykorzystanie prostych urządzeń magnetycznych pozwala oczyszczać płyny różnego rodzaju, poprawia właściwości wody czy paliw. Ze względu na wiele cech użytecznych w obecnej technice bardzo popularne stały się magnesy neodymowe NdFeB. Magnesy te dzięki wysokiemu poziomowi energii pozwoliły na znaczną miniaturyzację elementów elektromechanicznych, dzięki czemu dostępne są miniaturowe dyski, nagrywarki, mp3 pleyery czy też wagi i elementy systemów hamulcowych w samochodach.

Radioizotopowe generatory termoelektryczne

Materiał rozszczepialny zastosowany jako źródło energii w RTG musi spełniać kilka warunków. Czas połowicznego rozpadu musi być wystarczająco krótki, aby zapewnić wytwarzanie odpowiedniej ilości ciepła, ale równocześnie dostatecznie długi, aby generator mógł dostarczać energii na stałym poziomie przez żądany czas. Zwykle stosowane są izotopy o czasach połowicznego rozpadu rzędu kilkudziesięciu lat.

Techniczne i ekonomiczne warunki wykorzystania ciepła Ziemi jako ekologicznego źródła energii

Jedną z kilku działających w kraju ciepłowni geotermalnych jest uruchomiona w roku 1996 ciepłownia w Pyrzycach, wykorzystująca wody o temperaturze ok. 64° C i zaopatrująca w energię cieplną 14-tysięczne miasto. Moc zainstalowana wynosi ok. 50 MW, z czego ok. 17 MW pochodzi z wód geotermalnych wydobywanych dwoma otworami produkcyjnymi i dwoma otworami zatłaczającymi. Zakład geotermalny zastąpił 68 istniejących dotychczas kotłowni węglowych, w których spalane było około 20 000 ton węgla rocznie.

Zielona energia

Według niektórych prognoz szacuje się, że na 1/3 powierzchni Polski istnieją odpowiednie warunki dla wykorzystania energii wiatru, a produkcja energii elektrycznej z wiatru może osiągnąć nawet 17 proc. bilansu energetycznego kraju.

Czy samochód elektryczny jest nowością?

Samochód elektryczny zaczął być powszechnie traktowany jako równorzędny środek transportu dopiero pod koniec ubiegłego wieku. Tymczasem jego historia sięga pierwszej połowy XIX wieku, czyli kilkadziesiąt lat wcześniej niż samochodów z napędem spalinowym. Mimo gorszych właściwości silników spalinowych, benzynowych i diesla, wiek XX został zdecydowanie zdominowany przez ten typ napędu.

Infrastruktura komunikacyjna systemu inteligentnego opomiarowania czynników energetycznych

Rosnące ceny energii i zmieniające się regulacje prawne zmuszają firmy do obniżania kosztów przy jednoczesnym podniesieniu efektywności wykorzystania energii i podniesieniu efektywności produkcji. Zgodnie z zaleceniami Unii Europejskiej, do 2020 roku efektywność zużycia energii elektrycznej powinna zwiększyć się o 20%. Jedną z nowych, obiecujących strategii wspomagających osiągnięcie wymienionych celów są działania związane z wprowadzeniem systemu inteligentnego opomiarowania czynników energetycznych, zarządzanego przez Niezależnego Operatora Pomiarowego (NOP).